ZOTRVAČKA
Aby sa vyhladil pohyb kľukového hriadeľa a udržal ho v rotácii medzi jednotlivými zdvihmi dvoj- alebo štvortaktného motora, na jednom konci je pripevnený ťažký zotrvačník, ako je znázornené vyššie v ll.
Zotrvačník je dôležitou súčasťou každého motora, ale je obzvlášť dôležitý pre malý plynový motor.V strede má vyvýšený náboj (rôznych vzorov), do ktorého sa zapája štartér.Pri motoroch s ručným štartovaním, keď potiahnete za štartovaciu šnúru, roztočíte zotrvačník.Elektrický štartér, ako je znázornený na obrázku 1-9, môže zaberať náboj zotrvačníka alebo otáčať zotrvačníkom pomocou usporiadania ozubených kolies - jedno ozubené koleso na štartéri a druhé na obvode zotrvačníka.
Pľuvaním zotrvačníka sa otáča kľukový hriadeľ, ktorý pohybuje piestami nahor a nadol a pri štvortaktných motoroch otáča aj vačkový hriadeľ, aby sa ovládali ventily.Keď sa motor sám naštartuje, uvoľníte štartér.Elektrický štartér na motore sa automaticky odpojí, vytlačený zotrvačníkom, ktorý sa začne otáčať oveľa rýchlejšie pod silou piestov.
Zotrvačník je tiež srdcom zapaľovacieho systému malého plynového motora. V obvode zotrvačníka je zabudovaných niekoľko permanentných magnetov, ktoré poskytujú magnetickú silu, ktorú zapaľovací systém premieňa na elektrickú energiu.
Čas odoslania: 17. júla 2023